ClassGlobe 5.80

ClassGlobe 5.80

ClassGlobe 5.80

Ein neues spannende Projekt beginnt. Alle weiteren Infos dazu auf www.classglobe580.com oder auf Facebook unter: facebook.com/classglobe580

Wir gehören zu den weltweit offiziellen Bootsbauern, die auf Basis der Originaldaten CNC gefräste Bausätze anbieten und haben für den Bau des ersten Kasko die Baunummer 18 erhalten.

Lizenz ClassGlobe 5.80 für Finewoodwork

Wir bieten die folgenden Services an:

  • CNC gefräste Holzbausätze
  • Einzelteile aus Vollholz
  • Dinge, die das Bauen leichter und schneller machen
  • Rumpf-Kaskos zum weiteren Selbstausbau
  • Alle weiteren notwendigen Einzelteile (Kielflosse, Fenster, Ruderblatt- und pinne)
  • Fachliche Unterstützung der Selbstbauer (telefonisch oder vor Ort)

Sprechen Sie uns gern an. Zum Kontaktformular

Hier gibt es alle Artikel zu ClassGlobe 5.80

Blog zum Bau unseres ClassGlobe 5.80 auf www.segelreporter.com

(keine Paywall)

  1. Bericht: “Wie es begann
  2. Bericht: “Die Pläne sind da

Erklärvideos über den Bau eines ClassGlobe 5.80 auf YouTube

  1. Video: “ClassGlobe Herstellung des Selbstbau Kits via CNC
  2. Video: “ClassGlobe 5.80 Aufbau der Helling

Weitere Seiten über den Bau des ClassGlobe 5.80 im Web

  1. Bericht: “ClassGlobe 5.80 – Essay im Segel Magazin YACHT” / 4.09.2020
  2. Bericht: “Die ersten Selbstbauminis entstehen” / 4.09.2020

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BlueStorm 750 – neue Version mit Doppelschwertern

BlueStorm 750 Seitenansicht study plan

Als kleiner Bootsbaubetrieb fällt es uns nicht schwer, die Wünsche und Interessen unserer Kunden stets in den Vordergrund zu stellen. BlueStorm 800 ist das beste Beispiel dafür, dass die Vorstellungen des Kunden in Reflektion fachlicher Beratung zumeist umsetzbar sind. So verhält es sich auch im Falle des neuen BlueStorm 750, der ebenso von einem bereits bestehenden Kunden geordert wurde.

Nach einigen Jahren schöner Segelerlebnisse in heimischen und mediterranen Gewässern mit BlueStorm 700 entstand der Wunsch nach etwas mehr Komfort und Tourentauglichkeit. Diese Aspekte hatte BlueStorm 700 grundsätzlich bereits erfüllt, jedoch für längere Touren, vor allem in weiblicher Begleitung, stehen Seewassertoilette, optimierter Raum unter Deck und größere Pantry mehr im Mittelpunkt. Handling und Performance von BlueStorm 700 sollten aber unverändert bei bleibender guter Trailer- und Einhandtauglichkeit erhalten bleiben.

Mit dem neuen Konzept des BlueStorm 750 haben wir diese Wünsche umgesetzt. Mit nur 0,5 m mehr Länge, einer Doppelschwertanlage und Doppelruderanlage und einem überarbeitetem Rumpfdesign mit mehr achterlichem Volumen, steht ein viel größeres Raumangebot zur Verfügung, ohne dabei das Design des Backdeckers im Wesentlichen zu ändern. Stabilitätskurve und Segelfläche bleiben unverändert, Trailerbarkeit und Wattentauglichkeit ebenso, jedoch der fehlende Schwertkasten mittschiffs erlaubt viel Fußraum und Bewegung unter Deck. Das neue Konzept weist zwei Schwertkästen auf, die vollständig unter den Sitzduchten verschwinden, ohne den Innenraum zu beeinträchtigen. Das aufrichtende Moment, in 2 x 70 kp/m aufgeteilt, erleichtert zusätzlich das Handling sowie die technische Umsetzung. Analog zum BS 700 Konzept werden hier auch beide Ballastschwerter jeweils über eine Winsch bedient. Da beide Schwerter außen am Rumpf beigeklappt werden, bieten sie eine stabile Auflage beim Trockenfallen im Wattenmeer.

Ebenfalls in die Sitzducht ist die Toilette integriert, die mit einem Polster abdeckbar innen nicht weiter auffällt. Neu wird die Pantry gestaltet. Sie befindet sich zukünftig in einem Viertelkreis- segment, die aus der Hundekojennische bei Bedarf herausgeschwenkt werden kann (siehe Video: Schwenkbare Pantry). Der Niedergang und das Schiebeluk gewähren passend dazu den Rauchabzug.

Die grundsätzliche Raumaufteilung ist bereits auf den Bildern des Rohbaus gut zu erkennen.